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保时捷正在搁置任何将另一辆混合动力超级跑车推向阵容的计划 - 至少目前还没有。保时捷全球首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在最近与Motoring的一次谈话中证实，918的继任者现在肯定不会出现。

尽管Mercedes-AMG和阿斯顿马丁正在向前推进新型超级跑车，但保时捷不太可能在短期内推出新款918 Spyder。

布鲁姆解释了保时捷通常每十年推出一次特殊车型。他说，自从918 Spyder于2015年刚刚推出以来，它使得另一款混合动力超级跑车不太可能正在投入使用。

据报道，Valkyrie和Project One将在本十年结束时到来。这将与2022年迈凯轮的另一辆超级跑车竞争者同时进行。但是如果保时捷将严格遵循十年时间框架，那将意味着我们将不会在2025年之前看到918继任者。

尽管如此，保时捷仍然很高兴地欢迎阿斯顿马丁和梅赛德斯AMG的新款超级跑车的到来。布鲁姆强调竞争如何帮助他们“比竞争对手更好，甚至更好”。由于保时捷也来自赛车运动，它只是展示公司如何与其他品牌竞争。

Mercedes-AMG Project One和Aston Martin Valkyrie都可能配备极其强大的混合动力系统 - 最多可打包1000hp。

另一方面，保时捷的918 Spyder拥有同样强大的887hp 4.6升V8发动机。结合两台电动马达，918可以在2.5秒内从零到60英里的速度冲刺，然后在达到峰值时达到每小时210英里。

众所周知，保时捷918在绿色地狱创造了6:57的非凡纪录，但今年只能被兰博基尼Huracan Performante击败。无论情况如何，看看保时捷在此之后的发展方向将会令人兴奋。

在2015年成功推出918后，保时捷继续在其细分市场推出更多混合动力汽车。这包括即将推出的671马力(500千瓦)Cayenne S E-Hybrid。因此，当918继任者出现时，我们也可以期待保时捷提供更好的产品。也许这也包括从兰博基尼手中收回它作为纽伯格林终极之王的王冠。正如我们所知，保时捷喜欢击败竞争对手。